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2010年5月29日 星期六

[絕色高雄] Chapter 1. 一日生活圈的形成


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「高雄」,給我的印象是什麼?

三個字『灰濛濛』可以形容

從十幾年前開始,就一直是這樣的感覺。


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2008年,高雄捷運正式開始營運。

2009年,高雄世運打響了這個台灣南部城市的名號,高雄人都對此非常的引以為傲。

這種感覺我可以明白,因為身為宜蘭人的我,同樣以自己的家鄉感到光榮。

因此,對於高雄,很想親自的去造訪,認識這座城市,究竟是什麼原因才讓高雄人能以如此的感到驕傲。


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因為高鐵營運的緣故,使得前往高雄的旅途並不漫長,就算是這次搭的全程車,也只要兩個小時的時間,從台灣北部跑到台灣南部。(台灣雖然不大,但是卻很美)

老實說,我對這次的旅行既感到興奮,又有些的擔心,因為去南部的經驗,可以說是掐指可數,深怕自己無法勝任或者是自己能否習慣南部的天候。

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儘管前一天晚上沒有什麼睡到,上了車依然沒有什麼睡意,沒辦法,這是自己第二次搭高鐵,而且可以搭完全程。(整個就是很雀躍)

我在座位上,一直想著要用什麼心態來看待這次旅行,希望不是只有狂拍照而已,倒頭來什麼收獲都沒有,那就枉費了這次大好的"前程"。(前往旅程)

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用眼睛看風景

用內心深處感受最美的風景

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兩個小時後,我來到了終點站,也是台灣最南部的高鐵車站,左營站。

高鐵車站的設計,可以說是比機場還明亮寬敞,而且映入眼簾的就是一片白色的建築。簡單而極具有張力的鋼骨結構,對於高鐵站的設計,其實並不意外,因為在幾年前曾經到過台中站,也是採同樣的設計,這也是我很喜歡的建築特色,極簡風。

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不瞞大家說,其實早在出發的時候,我就想過該如何來寫這一系列的文章,如何來建構整篇文章,不是單單的制式化遊記,而是希望能夠給大家帶來一種單純自在,不失活潑,又不過頭的氣氛。當然裡面不會有太多的符號穿插,對於之前的遊記(像是北海道系列文章),我想保留的只有我對旅行的態度和看法,不沿用多餘的。

所以既然要感受高雄,就要從高雄的起點,左營站開始。

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而我又為什麼特別把高鐵站寫成一個章節的文章,因為我認為高鐵的開通,改變了整個台灣西部的生活形態與步調。
除此之外,建築的部分也是我非常感興趣的地方,看似喜歡拍風景的人,都對各類各式的建築特色感到一些些興趣,但是別指望我會詳細的介紹,因為對於建築,我是外行人

看門道的。

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早在幾年前到台中站時,就對於這個時鐘感到興趣,因為這種時鐘,常常在歐洲車站當中發現,但是搭配這時鐘的,卻是走在時尚尖端的主體建築,這是不是很有趣呢?(笑)

(不禁會想到台灣高鐵可以說是聯合國的設計,整合歐洲和日本高鐵系統的混血兒:P)

我印象當中,不管是Win7還是Vista也都有這種桌面時鐘小工具。

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不管是大型的購物中心還是車站廣場,都不難見到有"高貴"的裝飾品。大紅的名車和純白的高鐵車站,形成了很大的對比,放在裡面很難不吸引人目光,搶著和它合照一般。

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主體建築大量的運用大型落地窗的設計,屋頂也使用大量的透明玻璃,因此擁有良好的自然採光,更突顯出白色的落落大方以及舒適感。

從下了車到離開車站內,應該整整待了超過三十分鐘,因為真的太舒服,舒服到我都願意躺在那睡一晚。

(哪可能?!民宿都給人家訂了)

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走出車站,看見了高雄的天空,這是我第一次如此的接近這個南國之都,也是第一次這麼近看左營高鐵站的英姿,我似乎可以感受到,這個城市的魅力。

但不只是這樣。

相關網站及乘車資訊:台灣高鐵

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