[絕色高雄] Chapter 1. 一日生活圈的形成

「高雄」，給我的印象是什麼？

三個字『灰濛濛』可以形容

從十幾年前開始，就一直是這樣的感覺。

2008年，高雄捷運正式開始營運。

2009年，高雄世運打響了這個台灣南部城市的名號，高雄人都對此非常的引以為傲。

這種感覺我可以明白，因為身為宜蘭人的我，同樣以自己的家鄉感到光榮。

因此，對於高雄，很想親自的去造訪，認識這座城市，究竟是什麼原因才讓高雄人能以如此的感到驕傲。

因為高鐵營運的緣故，使得前往高雄的旅途並不漫長，就算是這次搭的全程車，也只要兩個小時的時間，從台灣北部跑到台灣南部。(台灣雖然不大，但是卻很美)

老實說，我對這次的旅行既感到興奮，又有些的擔心，因為去南部的經驗，可以說是掐指可數，深怕自己無法勝任或者是自己能否習慣南部的天候。

儘管前一天晚上沒有什麼睡到，上了車依然沒有什麼睡意，沒辦法，這是自己第二次搭高鐵，而且可以搭完全程。(整個就是很雀躍)

我在座位上，一直想著要用什麼心態來看待這次旅行，希望不是只有狂拍照而已，倒頭來什麼收獲都沒有，那就枉費了這次大好的＂前程＂。(前往旅程)

用眼睛看風景

用內心深處感受最美的風景

兩個小時後，我來到了終點站，也是台灣最南部的高鐵車站，左營站。

高鐵車站的設計，可以說是比機場還明亮寬敞，而且映入眼簾的就是一片白色的建築。簡單而極具有張力的鋼骨結構，對於高鐵站的設計，其實並不意外，因為在幾年前曾經到過台中站，也是採同樣的設計，這也是我很喜歡的建築特色，極簡風。

不瞞大家說，其實早在出發的時候，我就想過該如何來寫這一系列的文章，如何來建構整篇文章，不是單單的制式化遊記，而是希望能夠給大家帶來一種單純自在，不失活潑，又不過頭的氣氛。當然裡面不會有太多的符號穿插，對於之前的遊記(像是北海道系列文章)，我想保留的只有我對旅行的態度和看法，不沿用多餘的。

所以既然要感受高雄，就要從高雄的起點，左營站開始。

而我又為什麼特別把高鐵站寫成一個章節的文章，因為我認為高鐵的開通，改變了整個台灣西部的生活形態與步調。

除此之外，建築的部分也是我非常感興趣的地方，看似喜歡拍風景的人，都對各類各式的建築特色感到一些些興趣，但是別指望我會詳細的介紹，因為對於建築，我是外行人

看門道的。

早在幾年前到台中站時，就對於這個時鐘感到興趣，因為這種時鐘，常常在歐洲車站當中發現，但是搭配這時鐘的，卻是走在時尚尖端的主體建築，這是不是很有趣呢？(笑)

(不禁會想到台灣高鐵可以說是聯合國的設計，整合歐洲和日本高鐵系統的混血兒:P)

我印象當中，不管是Win7還是Vista也都有這種桌面時鐘小工具。

不管是大型的購物中心還是車站廣場，都不難見到有＂高貴＂的裝飾品。大紅的名車和純白的高鐵車站，形成了很大的對比，放在裡面很難不吸引人目光，搶著和它合照一般。

主體建築大量的運用大型落地窗的設計，屋頂也使用大量的透明玻璃，因此擁有良好的自然採光，更突顯出白色的落落大方以及舒適感。

從下了車到離開車站內，應該整整待了超過三十分鐘，因為真的太舒服，舒服到我都願意躺在那睡一晚。

(哪可能？！民宿都給人家訂了)

走出車站，看見了高雄的天空，這是我第一次如此的接近這個南國之都，也是第一次這麼近看左營高鐵站的英姿，我似乎可以感受到，這個城市的魅力。

但不只是這樣。

相關網站及乘車資訊：台灣高鐵

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