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2015年1月19日 星期一

旅行三兩事|交通


旅行三兩事 │ Traffic


◎ 交通

旅館的選擇,還算是整趟旅程中比較輕鬆愉快的一件事,設定好住宿地點、個人需求和預算,上訂房網站尋找心目中理想的旅館,對我來說,會很享受選擇旅館的這個過程。當然,常常就算找到了理想的旅館,有時候卻碰不上理想的住宿時間,這時候,就是選擇過程中最令人苦惱的事。


等到真正開始忙的時候,其實已經進入安排行程的階段。

就個人而言,我覺得影響安排行程有三大決定性的要素有:景點、轉乘、交通工具。

景點這個部分在上一篇已經提到過,今天講的是轉乘和交通工具是這篇【旅行三兩事】的主要著重點。交通,是在前往景點之前、連接景點之間最重要,通常也花最多時間去研究的過程。至於為什麼會花時間?主要是因為日本是一個交通非常便利的國家;交通便利代表著轉乘的方式更加的多元化。

如前往東京巨蛋來說好了,光是巨蛋附近就有不同線路的四個地鐵站,所以代表就有四個轉乘的選擇。

城市與城市間的移動、景點和景點間的轉移,交通方式選擇越多,即便錯過某一時段的某一班車次,還是可以透過其他的轉乘線路前往目的地;於是,多元化的轉乘方式,同時提高了不少路線研究上的複雜度。以東京為例,打開東京二十一區和近郊的地鐵路線,林林總總有JR線、東京地下鐵、都營地鐵、諸如東急、西武等眾多私鐵,同一個車站可能就有許多不同線路交會,不同公司可能有不同的優惠票券。這些都在研究交通路線的過程中,增添了研究上的困難性和複雜度。

有了交通路線,車站勢必是接下來的一個新課題。剛接觸到一個新車站的時候,日本的中小型車站或許不會有太大的問題,但是諸如東京、新宿等車站,或者大阪的梅田車站,一定會碰到惱人的迷宮問題,首先接觸到的就是車站的「構內圖」。所謂車站的「構內圖」,就是把車站內各樓層的地圖立體化,讓人可以一目了然的知道整個車站內的結構、設施和服務。還是一樣,日本中小型車站的「構內圖」其實不太難理解,但大型車站的構內圖可能就得花些時間去看它。

搞懂了不同公司營運的交通路線和車站結構以後,就是尋找一條符合預算、交通票券和景點連接最通暢的一條路線。過程中,我們常常會刻意因為一張交通票券去遷就行程的安排;又或是總會希望把票券的價值給最大化。我個人到後來其實是不太喜歡這樣的方式,之所以把景點排在交通前面,也是希望大家能夠先找想去的地方,再去研究有哪些票券可以串連起這些地方的交通移動和轉移。

去日本旅行,特別是大城市內的移動,並沒有所謂的標準答案。這次可以選擇A路線,下次即便目的地是相同的景點,選擇B路線前往卻可以看到截然不同的風景。也確實在日本國內移動,交通費用絕對是佔旅行基金的一大部分,如能夠在預算之內善用交通票券的便利性,同時又能夠把景點的安排自由度給最大化,我想這就是旅行三兩事的「交通篇」,最想要分享和傳遞的一個想法了。





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