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2018年12月31日 星期一

2018,我的年度旅行回顧


#1 雪廣島

廣島路面電車
廣島路面電車


2018 年,我的旅行足跡從北邊的北海道,一路往南來到了東京、橫濱;西日本的岡山、廣島,以及九州北部地區。

一月時,帶著老爸和家人們來到了岡山和廣島。

前一年的九月,其實也才剛去過日本岡山一趟。這次的重返,之所以時間間隔會如此的短暫,其實是因為虎航直飛岡山的機票價格划算,就連非特價時段都蠻容易買到理想的票價。再加上幾位家人也都未曾拜訪過這兩座城市,因而就順勢安排了這趟旅程。

旅程後半段,我們在廣島遇到了難得一見的降雪。雖說只是夾帶著雨的雨雪,可是在這座難得見到降雪的城市裡看到了雪,對於我和家人們而言,都覺得是相當幸運的一件事。


#2 橫濱之夜

橫濱夜景
橫濱港未來21夜景


橫濱,是我第一次來到日本旅行時,第一座踏進的日本城市。

由於當時是跟團旅遊,能夠深入認識這座城市的時間並不多。當初它給我的印象,就是一座非常漂亮,又很舒服的海港城市。

但是從那次以後,就一直再也沒有花時間來到這座城市四處走走看看。

直到近兩年,隨著多部日劇逐漸從東京轉移到橫濱取景,讓我再次有想要前來巡禮的想法。剛好趁著二月底舉辦的「CP+」展覽,我順便安排在橫濱住了幾個晚上,透過自己的雙腳,再次發現這座城市的魅力。


#3 風華猶存

東京台場
東京台場 彩虹大橋


如果是老日劇迷的話,對於台場應該不會感到很陌生才是。

過去有許多部經典愛情劇,如《戀愛世代》、《魔女的條件》等都曾在東京台場取景過。

這裡同樣是我第一次到日本旅行時拜訪過的地區之一。但也是一樣,從那次以後我就再也沒有回來台場過。我認為台場和橫濱有著類似特質,兩者都位處臨海地區,周邊也都座落著許多現代化的高樓大廈。

事實上,我過去一直較為偏好「老東京」,也就是「下町地區」。下町所散發出的昭和懷舊氛圍深深的吸引著自己,也因此長久以來對於有許多摩登建築所在的區域並不感興趣。除了台場以外,像是澀谷、銀座和原宿等地區,往往是有特定需求時才會想要過去。

我想促使著自己重新回到台場的理由,或許是受到日劇的影響、或許是下町地區去多了想換一個環境看看。又或者是說,台場這裡畢竟「曾經」是日劇拍攝的熱門取材地點。

儘管十幾年過去了,台場依舊風華猶存。


#4 北國之冬

北海道神宮
北海道神宮 參道


二月底、三月初的行程,從橫濱開始,再回到熟悉的東京,最後和朋友們在東京車站會合,接著一起搭著新幹線來到了北海道。

對於身邊沒有什麼朋友的我來說,能夠找到相同興趣,志同道合的朋友們一起行動,一起在同一張餐桌上吃著一鍋飯,討論著共同興趣的話題;一起在複數個寒冷的夜裡, 在海拔數百公尺以上的展望台上頂著寒風罰站兩個小時,可說是相當難能可貴的經驗。縱然覺得有辛苦的地方,更多的卻是換來許多美好的回憶。

直到北海道神宮這裡,我才真正習慣了北國之冬。我想,前幾日在函館山上的耐寒訓練,在札幌這裡終於顯現出特訓成效了吧。(苦笑)


#5 支芴湖冬景色

支芴湖
支芴湖 觀光船碼頭


這趟旅程有很多地方都是我過去曾拜訪過的。

如同橫濱的港未來、東京的台場,以及北海道的支芴湖。這些都是過去跟團時曾經走訪過的地方,這趟旅程就猶如是一趟日本「再發現」之旅。

旅途中有許多令人懷念的景色,也因為季節和年齡的不同、旅伴的不同,帶來了有別於前次的全新感受。


#6 鯉魚愛

廣島馬自達球場
廣島馬自達球場(MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島)


六月,因為過年時買到了一張香草飛福岡的特價機票,所以又回到了廣島。

這次總算是完成了一個小小心願,終於進到了「廣島馬自達球場」裡頭來看球。

近年來,隨著廣島東洋鯉魚隊的戰績直線攀升,球隊人氣也跟著扶搖直上,加上廣島人對於在地球隊的支持與熱愛,這也使得廣島主場的門票一票難求,幾乎一開季所有熱門對戰組合就被搶購一空。等到出發前一個月買票時,就只剩少得可憐的冷門對戰場次的「自由席」座位可以買而已。

廣島曾是一座歷經許多創傷的悲情城市。走過了原爆紀念館以後,會讓人以為這座城市好像再也找不回往日活力。只是沒想到,換個場景,當我一踏進了這座馬自達球場,便被鯉魚迷的熱情、鯉魚迷的加油吶喊聲給震攝住。因爲這支球隊的誕生,不僅讓這座城市恢復了生氣,變得不再是冷冷冰冰的,甚至還因此蛻變成洋溢著活潑熱情的一座城市。

有機會的話,只要進場看球過一次,便能夠明白我所說的意思了。


#7 車窗外的風景

JR山陰本線
JR山陰本線 列車上


除了看棒球是主要目的之外,另一個目的,是想拜訪一處擁有著一片絕美海景,一生必定要造訪一次的知名景點。

這趟電車之旅可說是一波三折。從廣島出發,經由小倉,最後到下關搭上了一人兼任司機和車掌,且只有一節車廂的柴油動力機車。

我習慣性的選擇靠窗的位置坐了下來。隨著列車緩緩駛向目的地的同時,我的身體也不自覺的,緩緩倚靠的在窗戶邊。耳朵聆聽著車輪行駛在鐵軌上時所發出的「鏗鏘」聲;眼睛則是凝視著窗外那一期一會、稍縱即逝的景色。

時不時的,還會回過頭來,看看坐在同排另一側的旅人,確定自己並不孤單。

我突然回想起,過去經常利用鐵路往返台北宜蘭兩地之間的那段乘車時光。縱使旅途有些漫長,但車窗外的風景始終讓人百看不厭。這也是為什麼至今,我仍是如此喜愛搭乘電車旅行的主要原因。


#8 無人車站

JR山陰本線
JR山陰本線(特牛站)


最後我在一座無人看管的小車站下了車,和我一同下車的是一位與我年齡相仿的年輕人。

我先是環顧了一下月台,接著走到了候車室,除了那位年輕人外,並沒有瞧見我和他以外的任何人。最後在車站外發現到的一隻小貓與我四目相交,看來似乎是一隻沒有獲得一紙正式站長任命證書的站貓。

我曾一度懷疑,在這人煙罕至的地方,巴士真的會那麼的守時嗎?

事實證明,切勿質疑日本人的守時觀念。(笑)

我和那位年輕人最終都搭上了同一班車,但我們始終都沒有任何的交集。

最後也就無從得知,他從哪兒來的了。


#9 角島大橋

角島大橋
角島大橋


花費了三個多小時的車程時間,人一生必定要去一次的景點,「角島大橋」。

因為接下來的《西國紀行錄:北九州》旅記還會提到這邊,所以在這裡我就先不多作介紹了。

我光是在大橋這邊就整整待了三個小時,本來是打算搭巴士前往角島燈塔,但後來覺得,前後兩班巴士的時間間隔不太足夠,索性就直接待在這裡拍到過癮為止。

回到廣島後才發現,手臂都已經被看似溫暖和煦,實則陰狠毒辣的太陽給曬傷了。(淚)


#10 鍾乳洞外別有洞天

千佛鍾乳洞
千佛鍾乳洞前


十一月,得到了可以拜訪下關和北九州的行程體驗機會,搭上了剛開航台北航線不久的星悅航空來到了北九州。

我們先去了一趟下關,還去了一趟角島,最後才回到了北九州市。

雖說下關行程的天候狀況不佳,天空始終陰陰的,到了傍晚還因此下起了雨來。但北九州這天的行程卻是天氣晴朗、陽光普照。很幸運的,在平尾台的千佛鐘乳洞附近,遇到了這片由楓葉和銀杏交織出的繽紛世界。


#11 皿倉山夜景

皿倉山夜景
皿倉山夜景


今年十月,於札幌所舉辦的「夜景高峰會2018」活動當中,針對每三年重新票選一次的「日本新三大夜景」項目進行票選。最後是由長崎、札幌,以及新進榜的「北九州」取代了神戶入選第三名,正式成為了「日本新三大夜景」之一。

掐指一算,先前曾走訪過長崎的稻佐山、札幌的藻岩山,而這次又來到了北九州的皿倉山。也就是說,我已經正式解鎖「日本新三大夜景」任務,完成收集新三大夜景的成就了!(灑花)

而這項成就,至少還可以再維持個三年。(喘口氣)


#12 華燈初上唐津城

唐津城
唐津城


十二月,我帶著老爸和家人們再次來到了日本。

這趟旅程聚焦在「九州北部」地區,除了福岡,還走訪了大分縣別府市和佐賀縣唐津市。

一月的岡山和廣島、三月的關東和北海道、六月的福岡和廣島、十一月的下關和北九州,最後是十二月的九州北部之旅。回想起今年的五趟日本行,其中就有四趟,是在西日本的各大縣市之間移動。

而今年不僅僅是只有單獨旅行,也有新旅伴的加入。更重要的是,從中還因此獲得了許多的旅行經驗和特別體驗,這些都是自己人生中彌足珍貴的重要寶藏。

期許明年,能有更多新的契機、新的機會源源不絕的到來。

在此預祝大家,2019 年新年快樂!




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