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2016年8月8日 星期一

【東北路行記:會津若松】六、醬汁豬排蓋飯


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上午八點,大沼郡三島町。

我在候車室內穿起了外套,順便的替後背包穿上了一件黃色小雨衣,正打算準備離開車站。起初,試圖想靠著外套和背包的小雨衣,來抵擋外面仍在大雪紛飛的早晨,離開車站才走沒兩步路,便改變心意折返。即便是防水、耐水壓等級相當優異的外套,但有過之前在合掌村下雪的經驗,加上路途不算短的距離,讓我決定還是走回車站,在車站借了把透明的愛心雨傘。


這趟只見線的行程,早在兩、三個月以前就開始做準備。在來此之前,只見線本來就是日本當地鐵道迷愛好者的熱門拍攝景點,但知名度大開之後,也已經有不少來自台灣的攝影愛好者來過此地,嚴格說起來,網路上並不是沒有任何中文資料可以參考。但如果想要更深入找一些沿線上較不為人知的私房拍攝點的話,日文網站才會有更詳細的參考資料。雖然已經有那麼多的前人來此種過樹,但身為後到來訪的旅人,依舊不敢大意,得戰戰兢兢的做好每一環節的功課。


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只見線,從起點站會津若松開始,沿途經過了七日町和許多的車站後,目前只有行駛到「會津川口」站為止。

由於受到前幾年的豪雨災害影響,從「會津川口」到「只見」這一段,目前仍舊是停駛的狀態,假如要到會津川口以後的車站,只能透過臨時的接駁巴士代送。去程的電車上,沿途看著車窗外的景色,這條路線沿途經過的區域,都是非常鄉下且大自然的風景,而最吸引我的四季景色當中,還是「雪化妝」的冬季景色。

只見線一整天下來的車次班表,只有六班列車分別從會津若松和會津川口兩地對開,所以總共有十二個車班。看似不少,但去除晚班列車外,還得考量到返程時回到會津若松的時間,盡可能的不要太晚,算下來,能夠碰上的車班,大概也只有三到四班車左右而已。因此,想要一天內將所有的拍攝點給踩點完成,可以說是絕對不可能的事。最終的拍攝方案,就只能選擇前往只見線上最著名的拍攝點之一「只見川 第一橋樑」。

附帶一提,從會津西方站開始通過的第一橋樑,一直到終點站會津川口站為止,總共有四座橋樑。


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從離拍攝點最近的車站出發後,由於沒有任何的接駁交通工具可以前往,只能靠著步行的方式,從車站一路的走到目的地。約2.6公里的路程距離,大概需要走個半個小時至四十分左右不等,看似是一條不太遙遠的路途,但在這樣的大雪裡,加上路面積雪濕滑,步伐的邁開,並不可能如在一般天氣時一樣的悠遊自在。

掐指計算著,從車站抵達拍攝點的時間:我大概在八點左右從車站出發,那麼就必須在九點以前抵達,因為九點多的時候,會有從會津若松出發的425D列車,以及從會津川口發車的426D列車,兩班車會先後經過只見川第一橋樑。

走在這條路上,沒有任何的行人和我擦肩而過,當中也只有偶爾的幾輛車通過,前一晚沒睡好加上又是一條數百公尺長的上坡路段,走起來是其實有這麼一點的辛苦。但我相信,在這樣大雪紛飛的日子裡,一個人揹著背包,胸前掛著相機,右肩扛著腳架,左手撐著雨傘的這種情景,會是一個非常特別、非常值得去享受的人生經驗。縱使有些辛苦,縱使有些睡不飽、又有些寂寞,只能要能拍到夢寐以求的「雪化妝只見線」,那麼這樣的付出絕對是值回票價的。

怕只怕 … 


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上午九點二十六分,只見川 第一橋樑,拍攝點B。

拍完了開往會津若松的426D列車後,我開始陷入了長考 … 

拍攝冬天只見線最大的不穩定因素無非就是「天氣」問題。一個多星期以前,只見線上看不見任何冬天的痕跡,讓人很是擔心。而出發日的前一天才開始下雪,而是一陣不小的雪勢,直到了早上從會津若松搭上只見線電車一路奔馳至此為止,沿途仍持續不斷的降著雪,但卻也因為雪勢過大,眼前一片朦朧,白茫茫的幾乎快看不到行走在鐵橋上的電車。

「只怕,人品受到了嚴重的挑戰與考驗。」我心裡面正呢喃著。

這時候,在我心裡做了一個重大決定 … 



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我收起了相機和腳架,穿著釘鞋,緩步的走下步道,回到了休息站。

拍攝冬天的只見線其實是關係著人品和體力的事,只要遭遇到天候不佳,往往都是無功而返,這裡可以說是除了風景,還是只有風景的地方,沒了理想的天氣,那麼也不能做些其他的事。至於選擇第一橋樑拍攝點這裡,應該算是最為輕鬆、入門也最方便的拍攝點。

位置上,只見線第一橋樑正面的拍攝點,位在國道252號旁,從車站出來後,經過數百公尺的上坡道,接著就會來到了252號國道上;沿著國道上走,前方會出現一座隧道,隧道口旁有一個不是很起眼的登山步道入口,從登山步道上去,就是拍攝第一橋樑正面的B、C、D等拍攝點。位於步道前有一處國道的休息站,跟我同樣來這裡拍照的日本人,都是把車開到了休息站的停車場後,下車才開始穿起雪鞋,扛著腳架和相機走上步道。


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為了這趟旅程,早在出發之前,就特地準備了一雙全新的防水登山鞋,以及,可以套在鞋底的活動式冰爪,全副武裝,爬上登山步道。套上冰爪的登山鞋抓地力變得非常好,但相對的,要進行抬腳向前、向上爬的作功運動時也會比較吃力和消耗體力。

早上十點,拍完了425D、426D兩車次對開的列車後,我回到了休息站前。

一跛一跛的踩在休息站前的柏油路上,套著冰爪的鞋子可說是寸步難行。於是先在門口把冰爪從鞋上給卸了下來,接著將爪子上的殘雪給清除乾淨,放進冰爪的保護袋裡面,最後帶著睡眠不足,頗為疲憊感的腦子和身軀,走進了休息站。凌晨在只見線的電車上雖補充了不少的甜食,但血糖還是明顯下降中,雖然才早上十點多,管不了是不是已經到了午餐時間,毫不考慮的在休息站食堂前的食券販賣機買了「醬汁豬排蓋飯」和一杯熱咖啡。將餐券遞給了站在料理台前的阿姨,找了一處離暖氣機最近的座位,卸下全身的行囊,坐了下來。

「咖啡要不要一起送呢?」阿姨前來詢問我。

「好!謝謝!」我不假思索的回覆她。

大概十幾分鐘後,我點的「醬汁豬排蓋飯」端了上來。習慣性的,先喝一旁附贈的味增湯,熱熱的很是舒服,接著看到了餐盤一角,那杯熱騰騰的咖啡,我馬上就後悔了 … 應該要吃飽飯再請阿姨送來才對。看似和普通的豬排蓋飯一樣,會津當地的豬排蓋飯其實跟一般的豬排蓋飯還是不同,一般的豬排蓋飯通常會澆淋上蛋汁,類似親子丼的做法,而會津這裡,則是在飯上面先鋪一層高麗菜絲,再把豬排給放上去,最後澆淋上的是鹹甜鹹甜的甜醬汁上去。儘管在會津當地,眾家作法或多或少有些不太一樣,但唯一一樣共同的是,豬排麵衣全都沾覆上了那頗為清爽又甜而不膩的醬汁。


我的雙眼目不轉睛的盯著豬排看,接著雙手合十,輕聲細語的說著:



「我開動囉!」




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